重磅!小米汽车或落户合肥!

电动知家消息,据安徽高新技术产投消息人士等多方独立信源透露,安徽省国资委正在和小米汽车接触,有意将小米汽车引入合肥。“合肥和小米正在洽谈,小米有望落户合肥,但具体的招商引资政策尚不清楚”,上述人士透露。


江淮汽车内部人士透露,有消息称,江淮汽车或将为小米汽车代工。小米汽车首款车型有可能主攻20万元以下市场,并将布局换电业务。“江淮代工体系成熟,品牌力相对较弱。江淮与蔚来、大众合作,也积攒了不少代工经验。”

对于小米落户合肥的消息,小米回应称:“一切以官方披露信息为准”。对于选择江淮汽车代工的说法,江淮汽车对媒体表示,这个事目前不清楚,我们是上市公司,信息要以上市公司的公告为准。


据电动知家了解,自宣布造车以来,雷军辗转于各地考察,频繁出入各个主机厂,雷军已拜访上汽通用五菱、长城汽车、上汽集团等车企,并与蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌,理想汽车创始人、CEO李想,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏,以及比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福等业内人士商谈。与此同时,包括北京、上海、武汉、西安等多地都被传出正在与小米集团接洽,希望小米汽车落户。一时之间,一场争夺小米汽车的暗战已经打响。小米成为业内“香饽饽”,不光是地方政府争夺小米汽车“落户权”,众车企也在争做小米汽车的代工厂。合肥成功引入蔚来汽车的案例,让不少地方对小米汽车充满期待。而此前有消息称被寄予厚望的武汉没引入成功,雷军是湖北人,毕业于武汉大学。


地方政府之所以对小米汽车项目表现出浓厚兴趣,与汽车产业的规模效应密切相关。地方政府希望车企落户,主要是因为可以提高GDP、增加税收。而增加税收可以带动就业。汽车行业规模较大,其相关产业链规模也比较大。一般一个车企落户一个城市,会带来相关供应商落户当地,如物流和提供配套服务的一些企业。所以车企对一个城市的发展很重要,这也有利于政府的招商引资。


作为全国首批新能源汽车推广和应用双试点城市,合肥的新能源汽车产业一直走在全国前列,合肥正成为国内新能源汽车产业聚集地之一。2021年7月19日,安徽省人民政府办公厅印发《安徽省新能源汽车产业发展行动计划(2021—2023年)》。安徽省新能源汽车产业的发展目标在2021年至2023年,培育3—5家有重要影响力的新能源汽车整车企业和一批具有全球竞争力的关键配套企业,拥有10个以上行业知名品牌,打造世界级新能源汽车和智能网联汽车产业集群。到2023年,安徽省新能源汽车产量占全国比重10%以上,零部件就近配套率达到70%以上。

规划明确指出,以重点项目为牵引,以产业基金为支撑,实施“基地+基金”发展战略,打造一批新能源汽车产业园区和产业基地,促进产业集聚发展。支持合肥市打造“中国新能源汽车之都”。


2020年11月19日,安徽省合肥市人民政府发布关于加快新能源汽车产业发展的实施意见(以下简称“《实施意见》”):到2025年,全市新能源汽车整车以及动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术达到国际先进水平;高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,新能源汽车与交通、能源、信息通信等实现融合发展;新能源汽车产业规模超过千亿,整车产能达到100万辆,质量品牌具有国际竞争力,成为全国重要的新能源汽车产业基地。


据统计,目前合肥在新能源汽车产业领域,已经相继布局了50多个新能源汽车重大项目,上下游120余家企业,总投资规模超500亿元,形成了涵盖整车、关键零部件、应用、配套的完整产业链。如大众汽车、江淮汽车、蔚来汽车、安凯客车、合肥长安、奇瑞(巢湖)、星凯龙、广通汽车等整车企业,国轩高科、华霆动力、中盐红四方等动力电池企业以及力高、锐能、贵博、优旦等一批第三方电池管理系统(BMS)企业,巨一自动化等新能源电机企业,融捷新能源等动力电池回收企业,合肥工业大学新能源汽车工程研究院等高校科研机构。

其实合肥的崛起是全方位的,不是某一领域、某些产业的局部崛起,是从表面到内核,从硬件到思想的全面崛起。外界把这种鞋现象级的表现称之为“合肥模式”。简单来讲,合肥模式是以股权投资/风险投资的思维做产业导入,以投行的方式做产业培育,即成立市场化运作的产业投资基金,服务于招商引资战略性产业。善于运用资本招商,先大手笔投资基金拉拢企业落户,后期再将投资所获股份脱手,翻倍获利,继续扩充投资基金,以一笔投资换一个产业。合肥建立了“引导性股权投资+社会化投资+天使投资+投资基金+基金管理”的多元化科技投融资体系,形成了创新资本生成能力。重点就是找准产业方向,尊重产业规律,通过国有资本引导社会资本和实施资本市场有序退出,国有资本实现保值增值后投向下一个产业,实现良性循环。汽车行业是合肥模式的主要试验场,目前合肥的汽车工业达到了1000亿级别,已经形成了涵盖整车、关键零部件和配套的完整产业链。


而小米与合肥渊源颇深。雷军是蔚来的创始投资人。而合肥曾在关键时刻投资70亿元,将蔚来总部“领回家”,一举获得“最牛风投机构”的称号。此外,华米科技从小米生态链企业到顺利登陆美股成为“小米生态链第一股”,安徽合肥给了不少扶持。


2020年初,合肥市政府促成以国投招商、合肥市建投集团及安徽省高新投为主的战略投资者向蔚来中国投资70亿元,获得后者24.1%的股份,一举解决当时蔚来汽车的资金危机。而合肥也凭借对蔚来汽车的投资获得了丰厚回报。今年2月4日,因蔚来汽车方面回购约3.3%股份,合肥方面持有蔚来汽车股份降至20.8%。即便如此,以6月30日美股收盘价计算,蔚来汽车当前市值约872亿美元,合肥方面仍持有181亿美元等值股票,折合人民币约1170亿元。短短一年多的时间,合肥对蔚来汽车的投资获得了超十倍的回报。


对于获得的高额受益,合肥再次投给了蔚来汽车。今年2月4日,合肥再次出手,与蔚来共同规划建设新桥智能电动汽车产业园区,打造具备完整产业链的世界级智能电动汽车产业集群。有趣的是,此次合肥拿出的投资,正是去年对蔚来中国进行股权投资所获的资本收益。


今年4月29日,蔚来汽车新桥智能电动汽车产业园正式开工。园区规划占地总面积16950亩,包括三个区域——智能制造区、研发生活区及生态文化区,共容纳超过1万名研发人员,超过4万名技术工人。合作双方拟将该产业园打造成完整产业链的世界级智能电动汽车产业集群。同时,园区前期投资500亿元,规划整车产能100万辆/年,电池产能100GWh/年,预计总年产值达5000亿元人民币。新桥智能电动汽车产业园区定位世界级智能电动汽车产业集群,不仅涉及整车、核心零部件、自动驾驶等方面的研发,还会有芯片、半导体、电机、电池等相关的配套企业入驻。值得一提的是,江淮蔚来今后的新工厂也会落户于此。包括冲压、焊接、总装、涂装四大车间以及新能源中心等配套设施。



比亚迪落户合肥。就在前不久的7月9日下午,省委常委、市委书记虞爱华与比亚迪公司董事长兼总裁王传福商谈推动全面战略合作双方认为,合肥是一座既懂产业也懂企业、既能科学决策又敢担当尽责的城市,是创新型企业理想的合作伙伴智能电动汽车产业蓬勃发展之势十分强劲,合肥已经形成良好产业生态,比亚迪拥有雄厚技术积累和良好市场口碑,市企合作是一拍即合、强强联合,有关项目将于8月底开工建设。据电动知家了解,合肥比亚迪为年产40万辆整车项目,用地超4000亩,年产值超500亿,投资额十分巨大!8月28号开工!同时,与此项目同时开展的还有,佳通轮胎项目和中航锂电项目。

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